MARGATHE MOTOS ITALIENNES ET D\'AILLEURS...

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DUCATI A TRAVERS LES DECENNIES...

Fondée en 1926,la Societa scientifiva Radio Brevetti Ducati construit des composants et des appareils radio.Son usine sera détruite en 1944,lors de la seconde guerre mondiale.Cet épisode sombre permettra pourtant aux frères Ducati de rebondir magistralement.Ruinée,à court de moyens de transport économiques,l'Italie de l'après guerre va en effet se ruer sur une idée de génie:Le Ducati Cucciolo,un petit moteur de 50 cm3,adaptable à n'importe quel vélo.un mono a deux rapports permettant de parcourir 100 km avec un litre d'essence,qui aura rapidement sa propre partie cycle,biplace,capable de grimper les petites collines Transalpines acec un passager et sans jamais voir sa bougie perler,puisqu'il s'agit d'un 4 temps.Décliné en 6 versions le Cucciolo se vendra a plus d'un million d'exemplaires.Ducati aurait pu s'en tenir a cette recette  lucrative.Mais le Cucciolo est voué a la performance et au défis.Il s'illustre dans des records de vitesse,ainsi que dans un périple de 18000 km reliant Paris a Tokio.C'est le début de l'histoire d'amour entre Ducati et le sport.depuis la marque liera toujours étroitement motos de compétition et motos de série.Et ce n'est pas L'ingénieur Fabio Taglioni(a l'origine de l'emploi de la distribution desmodromique par Ducati) ou Franco Farme(le responsable du département course et développement des motos de route à la fin des années 70) qui écarteront Ducati de cette voie.Tout ce qu'ils conçoivent est à l'épreuve  de la compétition: les 750 et les ss,puis les Pantah à distribution par courroie.Ainsi Ducati luttera souvent avec succès contre les grandes usines,dominant parfois outrageusement la concurrence,comme aujourd'hui encore en superbike mondial ou en moto gp, et assurant le succès mondial de ses motos.


13/01/2008
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